herzlich Willkommen zur nun elften Saison in der F1-Racingleague! Das Team der F1-Racingleague begrüßt alle Fahrer zu einer neuen Saison. Wir freuen uns sehr, dass Du Dich für unsere Liga entschieden hast.

Oberster Grundsatz dieser Liga ist, dass wir hier ein freundschaftliches Verhältnis untereinander pflegen. Der Auftritt in unserem Forum und die Fairness auf der Rennstrecke sind die ausschlaggebenden Kriterien für Deine Zukunft bei uns. Die Ligaregeln basieren auf dem Grundsatz, dass ALLE Interessen weitestgehend berücksichtigt werden sollen. Natürlich kann man es nicht allen Recht machen. Aber man kann durch eine gewisse Rücksichtnahme und Toleranz, allen Interessierten eine Plattform bieten, auf der man sich wohl fühlen kann und in der die Meinungen und Fragen der Mitglieder berücksichtigt und begründet kommentiert werden. Der Communitiy-Gedanke steht zusammen mit dem Spaßfaktor in den Rennen klar an erster Stelle. Kritik ist jederzeit erwünscht, so sie denn sachlich ist und in einem vernünftigen Umgangston formuliert wird.

Bei Fragen könnt Ihr Euch an folgende Administratoren wenden:

Wir wünschen allen an unserer F1-Meisterschaft interessierten Piloten tolle und spannende Rennen und versprechen alles zu tun, damit die Mitglieder dieser Community ein Maximum an Unterhaltung finden.

Euer F1-Racingleague-Team

Gefahren wird auf der Grundlage von "rFactor" von ISI und der Modifikation "F1RL2013". Das eine Originallizenz für rFactor vorliegt, ist selbstverständlich. Jegliche eigenmächtige Veränderung an den Originaldateien ist untersagt. Wer von der Originalinstallation abweichende Plugins (wie z.Bsp nicht von der Liga freigegebene Addons und/oder Carpaints, unerlaubte Veränderungen an den Leistungsdaten usw.) benutzt, riskiert mindestens den Ausschluss aus der aktuellen Meisterschaft. Der Liga stehen mehrere Server (Game-Hosts) zur Verfügung. Alle Serverhardware ist persönliches Eigentum, sogenanntes "Co-Location". Es handelt sich also nicht um gemietete Server.

Jeder Fahrer ist verpflichtet, seinen PC so zu konfigurieren, dass die optimale Anbindung zu dem Server gewährleistet ist. Mitglieder erhalten dazu im Forum jederzeit Hilfe. Probleme, die auf die Internetanbindung des Fahrers zurückzuführen sind, gelten als technischer Defekt. Der Spieler hat bei Verbindungsproblemen (Lag) die Box aufzusuchen und darf das Rennen nicht weiter fahren. Die Bedeutung von Flaggen sollte jedem Ligafahrer bekannt sein. Insbesondere die Ampeln an der Boxenausfahrt sind UNBEDINGT zu beachten. In der Boxengasse gilt in allen Onlinesessions das Speedlimit!

• 18 Ligarennen
  
• 100% Rennlänge
  
• Registrierter Zugang im Teamspeak, Teamchannel
  
• Bilden von Rennteams (eigene Teamnamen möglich)
  
• Carpaints für jedes Team (eingeschränkt)
  
• Zweigeteilter Qualifying-Modus
  
• ...
  

Gefahren wird eine 18 Rennen umfassende Meisterschaft, welche jeweils Sonntags im zweiwöchigen Rhythmus stattfindet.

13 verschiedene Fahrzeuge sind zur "F1RL World Championship" (WCS) zugelassen. Jedes Team kann maximal 2 Fahrzeuge einsetzen. Das entspricht einer Grid von 26 Fahrern. Die eingesetzte Modifikation wird so verändert, dass alle Fahrer- und Teamnamen auch in der Simulation erscheinen.

Zu einem Team gehören jeweils mindestens zwei Fahrer. Die Teambildung ist Bestandteil der Meisterschaft und von daher Pflicht. Das Ergebnis eines Testfahrers, der in Vertretung eines Stammfahrers startet, hat keinen Einfluss auf die Teamwertung. Dieser Fahrer erhält natürlich seine erreichten Punkte für die Fahrerwertung.

Bei den Teamnamen sollte darauf geachtet werden, dass diese sich in etwa am realen Rennsport orientieren. Die Teamnamen sind im Forum, in der dafür vorgesehenen Rubrik, bekannt zu machen. Die Ligaleitung wird bei einer zu abenteuerlichen Bezeichnung entsprechend reagieren.

• 13 Teams, 26 Fahrer
• Paintings sind nur bedingt zugelassen!
• Alle Teams und deren Fahrer müssen in unserem Leaguesystem registriert sein.
  

• Lenkhilfe: aus
• Bremshilfe: aus
• Stabilisierung: aus/gering/voll
• Schleuderkontrolle: aus
• Automatikgetriebe: aus/ein
• Traktionskontrolle: aus/niedrig/mittel/voll
• ABS: aus/niedrig/voll
• Automatische Kupplung: ein

• Maximal 26 Fahrzeuge
• Flaggenregel: Voll
• Benzinverbrauch: Normal
• Nachtanken: erlaubt
• Reifenabnutzung: Normal
• Technische Defekte: Normal
• Renndauer: 100%
• Schadensmultiplikator: 50%
• Boxenstopps: Keine vorgeschrieben.
• Reifenwechsel: erlaubt
• Wetter: Trocken

1. Platz = 25 Punkte
2. Platz = 18 Punkte
3. Platz = 15 Punkte
4. Platz = 12 Punkte
5. Platz = 10 Punkte
6. Platz = 08 Punkte
7. Platz = 06 Punkte
8. Platz = 04 Punkte
9. Platz = 02 Punkte
10. Platz = 01 Punkt
Teilnahme an einem von zwei Trainings mit mindestens 50% absolvierter Runden der Rennlänge = 01 Punkt Die 50% müssen in einem Training absolviert werden! Als punktewürdige Runden werden gezeitete Runden bzw. angefangene gezeitete Runden gewertet, bei denen mindestens die Zeitnahme nach dem zweiten Sektor erfolgt ist.

• Die Wertung wird getrennt zwischen Ersatzfahrern und regulären Fahrern.
• Ersatzfahrer können keine Fahrerwertungspunkte einfahren. Dies bleibt regulären Fahrern vorbehalten.
• Ersatzfahrer können sehr wohl Teampunkte einfahren.
• Erreicht ein Ersatzfahrer in einem Rennen Teampunkte, so gereicht das nicht zum Nachteil des nächstfolgenden regulären Teamfahrers (bzw. Teams).
  Das bedeutet: Erreicht der Ersatzfahrer als Gewinner des Rennens 25 Team-Punkte und der reguläre Fahrer als Zweiter 18 Punkte, so bekommt das Team des zweiten Fahrers 7 Punkte zusätzlich gutgeschrieben.
  Der Fahrer Nummer zwei erhält die 25 Punkte der Fahrerwertung, während der Erstzfahrer in dieser Disziplin leer ausgeht.
  Der Grund für diese Regelung ist, daß Teams mit regulären Fahrern nicht durch Teams mit Ersatzfahrern benachteiligt werden sollen.

• Start der Meisterschaft: 10.03.2013
• Strecken: 18
• Renntag: Sonntags im zweiwöchigen Rhythmus zu den Zeiten dieses Regelemts.
  
• Training: . findet jeweils Freitag und Samstag am Rennwochenende von 18:15 bis 21:00 statt. Das Training wird mit einem kurzen Rennen abgeschlossen. Die Teilnahme an einem Training ist erwünscht, jedoch nicht verpflichtend! (siehe Punktvergabe)
  

Gefahren werden folgende Strecken:

1. Australien / Melbourne 10. März 2013
2. Malaysia / Sepang 24. März 2013
3. China / Shanghai 07. April 2013
4. Bahrain / Sakhir 21. April 2013
5. Spanien / Barcelona 05. Mai 2013
6. Monaco / Monte Carlo 19. Mai 2013
7. Kanada / Montréal 02. Juni 2013
8. Großbritannien / Silverstone 16. Juni 2013
9. Deutschland / Nürburgring 30. Juni 2013
10. Europa / Valencia 14. Juli 2013
11. Ungarn / Budapest 18. August 2013
12. Belgien / Spa-Francorchamps 1. September 2013
13. Italien / Monza 15. September 2013
14. Singapur / Singapur 29. September 2013
15. Südkorea / Yeongum 13. Oktober 2013 (evt. Ersatzstrecke)
16. Japan / Suzuka 27. Oktober 2013
17. Indien / Greater Noida 08. November 2013
18. Brasilien / São Paulo 24. November 2013

Folgende Registrierungen sind für alle Fahrer notwendig:

• Mitgliederbereich der F1-Racingleague (Link)
• Leaguesystem der F1-Racingleague (Link)
• Rennanmeldung

Beim Ausfüllen der Anmeldung wird auf eine wahrheitsgemäße Angabe der abgefragten Daten Wert gelegt. Wer hier vorsätzlich falsche Angaben macht, dessen Profil wird ohne Vorwarnung gesperrt. Folgende Angaben sind wahrheitsgemäß zu machen:

• Vor- und eventuell Zuname (Vorname ist Pflicht)
• Wohnort / Staat
• Geburtdatum

Im Leaguesystem ist darauf zu achten, dass bei der Fahrzeugauswahl in dem Feld "Fahrer-Nickname" DER Name eingetragen wird, der im Spiel verwendet wird. Auf Sonderzeichen ist zu verzichten (Aus Ö wird OE etc.). Wir bitten alle Fahrer, mit ihren realen Namen an den Start zu gehen. Wer aus privaten oder beruflichen Gründen seinen realen Namen nicht angeben will, sollte zumindest einen Namen wählen, der einem realen Namen ähnelt. Auf Namen prominenter Persönlichkeiten ist dabei zu verzichten!

Rennanmeldung:

Auch in dieser Saison benutzen wir eine datenbankgestützte Anmeldung. In der Ankündigung zum nächste Rennen findet man ein Formular, in dem man sein Fahrzeug, Team und Startnummer angeben muss. JEDER Fahrer muss sich eintragen, unabhängig davon, ob er teilnimmt oder nicht. Kann ein Fahrer an einem Grand Prix nicht teilnehmen, so muss er seinen Status editieren und auf "Abmelden" setzen. Fahrer die sich gar nicht eintragen, gelten als "unentschuldigt" und verlieren bereits nach 2 Rennen ohne Meldung ihr Stammcockpit! Die Anmeldefrist endet jeweils am Renntag 12.00 Uhr.

Werden in KEINEM Fall geduldet. Fahrer, die auf dem Server joinen und irgendeine Abweichung bei der Ausfahrt aus der Box anzeigen, werden vom Host automatisch gesperrt, bis sie ihre Probleme behoben haben. Dabei können sie jederzeit die Community um Hilfe bitten.

Das erste Qualifying wird am Renntag nach einem obligatorischen Briefing um 18:45 ab 19:00 Uhr ausgetragen. Es werden 2 Qualifiying-Sessions gefahren, dieses Qualifying beginnt dann mit Session 2! Modus und Dauer der Sessions im Einzelnen:

• Session 2: 30 Minuten Hotlap, die Top 10 gehen in Q2
• Session 3: 10 Minuten Hotlap,"Parc Fermè", d.h. ab Q2 unbedingt das Rennsetup laden!

Während des Qualifyings herrscht striktes Chatverbot! Da das Joinen im Qualifying erlaubt wird, hat ein Fahrer der während des Qualifyings joint, das Chatverbot ebenso zu beachten.

Das Warmup wird direkt im Anschluss an das Qualifying gefahren. Es dauert 15 Minuten und dient dem Einfahren des Rennsetups, so wieden den Admins für letzte Einstellungen. Während des Warmups sind Chats erlaubt, sollten aber auf das Notwendigste beschränkt werden. Bis zum Ende des Warmups müssen alle gemeldeten Fahrer gejoint haben!

Nach Ablauf des Warmups schaltet der Server selbsttätig in den Rennmodus. Jeder hat dann 60 Sekunden Zeit, um aus der Boxengarage in die sogenannte Reconnaissance-Lap zu fahren. Wer diesen Zeitpunkt verpasst, startet aus der Box. Dabei ist zu beachten, dass ein Befahren der Strecke nur bei grüner Ampel möglich ist! Wer bei Rot fährt, wird vom Spiel disqualifiziert.

Bei der Ankunft auf dem jeweiligen Startplatz muss der Motor abgestellt werden! Je nach Streckenlänge kann es in der Standzeit bis zum Beginn der Formationlap zu Überhitzungen des Motors kommen! Sind nur noch wenige Sekunden bis zum Beginn der Formationlap Zeit, darf der Motor nicht abgestellt werden.

Wer seinen Motor beim Umschalten zur Formation-Lap abstellt, muss ESC drücken und aus der Box starten. Also bitte auf die verbleibende Zeit bis zur Formation-Lap achten (wird im Chatfenster angezeigt). Nach Ablauf der voreingestellten Zeit, wird eine Formation-Lap gefahren. Während der Einführungsrunde ist unbedingt auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum Vordermann zu achten! Versuche, die Reifen und Bremsen durch extreme Lenk- und Bremsmanöver auf eine bessere Betriebstemperatur zu bringen, sind nun erlaubt. Verursacht allerdings ein Fahrer während der Formationlap einen Unfall, zieht dies unter Umständen eine empfindliche Strafe nach sich, die nachträglich verhängt wird. Fahrern, denen ungeachtet dessen in der Aufwärmrunde ein Unfall passiert, durch den sie einen oder mehrere Plätze verlieren, muss ein Einreihen auf die ursprüngliche Startposition ermöglicht werden. In der Startaufstellung zum Rennen darf dann KEINESFALLS der Motor abgestellt werden! Alle Fahrer sind verpflichtet, in der Formationlap so zügig wie möglich und so vorsichtig wie nötig, in die Startaufstellung zu fahren. Die Reconnaissance-Lap ist in jedem Fall zu fahren! Fahrer, die diese Aufwärmrunde abbrechen, um Sprit zu sparen, werden mit einer Boxendurchfahrtsstrafe im nächsten von ihnen gefahrenen Rennen belegt.

Der Start erfolgt stehend.

Während des Rennens herrscht absolutes Chatverbot! Chats wie "Sorry", "Danke" usw. werden nicht geduldet.

Zum Verhalten auf der Rennstrecke müssen in den Ligaregeln hoffentlich keine Festlegungen getroffen werden. Unfälle kommen vor und können jeden treffen. Als Verursacher oder als Betroffener. Von daher sind jegliche Meinungsäußerungen während des Rennens unerwünscht! Für eine ordentliche Auswertung der Rennen sorgt eine von der Ligaleitung qualifizierte Rennkommission. Der Leiter der RK wird von der Ligaleitung bestimmt, dieser Leiter sucht sich unabhängig und selbständig weitere Rennkommissare aus! Die Rennkommission besteht aus einer ungeraden Anzahl von Fahrern.

Ein Rennen wird gewertet, wenn 75% der Renndistanz absolviert wurden UND wenn verwertbare Nachweise über die Detailergebnisse vorliegen.

Restarts sind nicht vorgesehen, können aber wegen folgender Ursachen erfolgen.

Können mehr als ZWEI gemeldete Fahrer nicht joinen und/oder verlieren mindestens DREI Fahrer auf Grund von Serverproblemen die Verbindung zum Server, wird der Server einmal komplett neu rebootet. Ist auch danach kein ordentliches Rennen möglich, wird der Meisterschaftslauf an das Ende der Saison verschoben. Fahrer, die zu dem Ausweichtermin nicht fahren können, können keine Wertung für dieses Rennen erhalten.

Wird ein Rennen neu gestartet, haben alle Fahrer den aktuellen Server zu verlassen. Die Anwesenheit im Teamspeak ist in diesem Moment unbedingt erforderlich, da nur im TS wichtige Hinweise übermittelt werden können. Der Server wird dann im Warmup neu gestartet, um eine Wiederherstellung der Startreihenfolge aus dem Qualifying zu ermöglichen. Alle Fahrer testen nach dem erneuten Einloggen, ob weiterhin eventuelle Probleme bestehen.

Die Anzahl der Boxenstopps ist nicht vorgeschrieben.

Wer eine Beschwerde anzubringen hat, kann dies ausschließlich auf folgende Weise tun:

• Ein Beschwerde gegen einen Fahrer kann nur von dem geschädigten Fahrer oder dem Teamchef in der direkt involvierten Situation geschehen.
  
• Beschwerden wegen Cuttens (häufiges auch während dem Rennen) und Esc drücken außerhalb des Boxenplatzes in der Qualifikation, betrifft "alle" und darum kann sich auch jeder beschweren.
  
• Jedes "nicht regelkonforme" Verhalten kann ohne Eingang einer Beschwerde durch die Rennkommission gewertet werden!
  

Jeder Fahrer kann nach dem Rennen eine Email an die Rennkommission senden. Dort ist in sachlicher Form, unter Angabe der Rennserie, des Videoindexes (NUR Servervideo! - wird direkt nach dem Rennen zum Download gestellt) und der beteiligten Fahrer zu beschreiben, was vorgefallen ist und vom Beschwerdeführer bemängelt wird. Beschwerden im Forum werden unbeachtet gelöscht.

Das Gleiche gilt für Einsprüche gegen verhängte Strafen. Jegliche Wertungen über einen Vorfall im Forum werden gelöscht.

Wir wollen versuchen, weitestgehend auf Strafen zu verzichten. Die Erfahrung zeigt aber, dass ein gewisses Maß an Regelungen nötig ist. Um diese Regelung so unkompliziert wie möglich zu halten, haben wir eine Rennkommission eingesetzt. Diese Kommission wertet selbständig und ohne Einfluss der Ligaleitung die Rennen aus und bewertet diese.

• Die Gelbregel wird wie in der realen F1 gehandhabt! (vom Gas, vorsichtig an der Unfallstelle vorbei, Überholverbot)
  
• Als Cut gilt, wenn ein Fahrzeug sich mit allen 4 Rädern während einer gezeiteten Runde außerhalb der durch weiße Linien markierten Streckenbegrenzung befindet. Die Linie selbst gehört zur Strecke.
  

Wer für welches Vergehen wie bestraft wird, entscheidet ausschließlich die Rennkommission.

Die Liga stellt einen eigenen und separaten Teamspeakserver zur Verfügung. Eine Viertelstunde vor dem Start des Qualifyings, finden sich alle Fahrer zum Briefing auf dem TS-Server ein. Für alle Teams sind dort eigene Teamchannels eingerichtet, um dort teaminterne Dinge vor, während und nach einem Rennen zu besprechen. Wer kein Headset besitzt, oder aus anderweitigen Gründen den Teamspeak nicht nutzen kann oder will, wird nicht zum Rennen zugelassen.